北京地铁房山线北延4站明年开工 缓解9号线压力-搜狐新闻  本报讯

北京地铁房山线北延4站明年开工 缓解9号线压力-搜狐新闻  本报讯(记者 董鑫)近日,房山线北延工程进行了总体设计方案的专家评审,计划于明年开工建设,2019年建设完成。按照计划,这段轨道交通线路会将现有的房山线向北延伸4站,实现与10号线和16号线的换乘。线路通车后,将会为目前“负重”的9号线减压。   地铁房山线于2011年底开通,北起丰台区郭公庄站,南至房山区苏庄站,是目前连接房山区和市区的唯一一条轨道交通线。全线共有11座车站,但换乘站只有郭公庄一站与9号线相连,乘客如果想换乘其他轨道交通,必须先在郭公庄站换乘9号线,再通过9号线换乘到其他线路上。曾有数据显示,房山线与中心城线网的换乘量占到全日客流的一半左右,都压在9号线这一条通道上。   市规划委信息显示,房山线北延的规划方案已经获批,此次评审的是工程总体设计方案。根据方案,房山线北延南起六圈路,北至丰益桥,沿六圈路、张新路、芳菲路敷设,全长约5.2公里,都是地下线路,共设樊羊路、四环路、首经贸、丰益桥南4座车站,平均车站间距约1.5公里。首经贸站将与10号线衔接换乘,丰益桥南站将与在建的16号线换乘。   按照计划,房山线北延将于2016年开工建设,2019年建设完成。这条线路目前还“预留了远期延伸的条件”,可继续向北延长深入城市核心区,进一步减少乘客换乘次数。目前,轨道交通燕房线正在建设中,按照计划,这条线路将与房山线南端起点相连。据了解,燕房线工程由主线、支线及房山线西延伸段三部分组成,均为高架线,车站外观沿用房山线“城市画卷”的造型,全线首次采用无人驾驶列车,有望明年开通运营。

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